福利直播 | 拆奔驰,压坏100辆新车,他是名副其实的汽车狂人

摘要: 看李书福如何带一个“四无”民企成为制造业全球化的标杆企业。

12-13 18:24 首页 蓝狮子图书


文/巴九灵(微信公众号:吴晓波频道) 






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巴平时不是关注汽车的人,但近几个月朋友圈频频霸屏一款汽车品牌——吉利。无论是吉利收购马来西亚宝腾汽车和莲花汽车,还是吉利和沃尔沃签署协议成立领克汽车合资公司,随便拿出来都是轰动业界的大新闻。


利的出生其实个坎坷的故事,它始于一个摩托车厂,无资金、无人才、无经验、无生产许可证。但它的背后,是一说造车就把身家性命都赌了上去的吉利创始人李书福


为了造车,他把自己的奔驰新车拆了装,装了拆——造出吉利一号;好不容易用榔头敲出100辆豪情,开来压路机,全给报废了;没用几年的生产线全部拆掉重建,5万元以下的车子全部停产……


就是在这样的反反复复却永不放弃前进的道路上,2010年吉利才能以“蛇吞象”之势,收购沃尔沃轿车,让全世界认识了李书福,认识了吉利。

 


对于吉利,十年前吴老师就有三个疑问:

 

一家国有体制外的民营企业,有没有可能在准垄断行业获得一席之地?

 

一个几乎没有任何技术及市场资源的后来者,有没有可能在汽车行业里拼出一片天?

 

一位草根出身的商人,有没有可能蜕变成具有现代商业气质的企业家?

 

年后,蓝狮子的创作研究员深入走访了从杭州到哥德堡的几十位吉利与沃尔沃的高管,创作出版了这部《新制造时代》,试图用李书福与吉利的变化来回答十年前的三个问题。



在确定这本图书选题之前,吴老师和李书福见过一面,以为自己见到了一个“假的李书福”。

 

当初那个在媒体眼中有些狂妄、偏执的“汽车狂人”,已然不见;站在面前的,是一个谈起汽车制造就两眼放光,从安全技术、绿色节能到“车联网”、智能化都能侃侃而谈的汽车专家。令人印象深刻的,是他脸上流露出的虔诚与敬畏的神色,就像一个精神上彻底皈依的教徒。


这实在让我们好奇:李书福的这种变化是从什么时候,以及如何发生的?在那个汽车还属于国企的时代,一个“四无”民企如何成为制造业全球化的标杆企业收购销量是自己2倍多的的知名汽车品牌“沃尔沃”李书福的传奇或许无法复制,但可以给制造企业带乃至实业企业来哪些启示?给企业管理者带来哪些管理慧?


8月10号(明天)晚上8点,小巴特别邀请到了本书作者,曾深入走访过吉利、沃尔沃的两位大咖王千马和梁冬梅联合直播,为你讲述李书福与吉利的超级制造秘史。



?主题  从民企造车到收购沃尔沃,吉利的超级制造秘史




?嘉宾


王千马

《新制造时代》作者、果祯文化CEO



梁冬梅

《新制造时代》作者、资深媒体人

?时间  8月10日(明晚)20:00-21:00


?流程  40分钟分享+20分钟互动






?直播间  “吴晓波频道”会员中心【点击阅读原文进入】


直播七大看点

①  李书福造车的导火线是什么

② 一个“四无”企业居然想造车

③ 为何100辆“豪情”被开来压路机报废

④ 初入汽车行业,却拼命向海尔学习

⑤ 决定性的战略转型

⑥ 销量是吉利2倍的沃尔沃背后的艰辛

⑦ 沃尔沃的几大措施








关于吉利、沃尔沃、企业管理……你有什么想要咨询的?在直播间留下你的问题,直播当晚有可能被老师选中回答,并送出签名版《新制造时代》

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